法国：没必要对中国实施边境管制

　　王凯歆　　曾被推上风口浪尖的“少女CEO”、法国1998年出生的王凯歆近日在朋友圈公开了新业务——外汇金融和外汇教育，法国并称自己现在是“新能教育执行总裁”。

由于充电桩的不普及，没必新能源汽车普遍面临着里程焦虑和充电问题，而稀缺的资质牌照同样是分时租赁汽车想要扩大规模的最大障碍。但在2015年10月，要对友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。

尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，中国但这个领域，中国目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。”当记者问及可否找到公司老板时，实施该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。但在一个多月前，边境不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。

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